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金东大桥

分类：公路工程
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发布时间：2020-01-16 10:41
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【概要描述】金东大桥横跨金沙江，路线起于四川省会东县野牛坪乡甘盐井村，止于云南省昆明市东川区格勒象鼻岭大拐弯处，桥梁总长914.1m，桥面距江面高148米，是连接川滇两地的重点公路桥梁工程。金东大桥主桥采用单跨732m悬索桥，桥面宽度20m,会东侧引桥采用6×20m现浇钢筋混凝土箱梁，云南侧引桥采用2×25m现浇预应力混凝土箱梁，引桥桥面宽度为17.5m。历经5年的艰苦施工、连接现已通车，是目前国内首座在亚热

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金东大桥

分类：公路工程
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发布时间：2020-01-16 10:41
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　　一、工程概况

　　金东大桥横跨金沙江，路线起于四川省会东县野牛坪乡甘盐井村，止于云南省昆明市东川区格勒象鼻岭大拐弯处，桥梁总长914.1m，桥面距江面高148米，是连接川滇两地的重点公路桥梁工程。金东大桥主桥采用单跨732m悬索桥，桥面宽度20m,会东侧引桥采用6×20m现浇钢筋混凝土箱梁，云南侧引桥采用2×25m现浇预应力混凝土箱梁，引桥桥面宽度为17.5m。历经5年的艰苦施工、连接现已通车，是目前国内首座在亚热带季风区和高烈度地震带建设的大跨度悬索桥，也是目前金沙江上跨度最大的悬索桥!

　　二、监理工作重点、难点、特点

　　1、自然及地质灾害

　　(1)泥石流：工程所在地位于世界级泥石流高频区域，从开工至今工程所在范围内发生发3次以上泥石流灾害，(不含建设期间多次山体滑坡灾害)损毁进场道路、掩埋预制场、堆料场、半成品堆放区、钢桁梁拼装场地、无人员伤亡和工程质量事故。

　　(2)地震：工程建设区域位于金沙江及小江破碎地震带上，(有明显震感60多次，当地地震部门未公布3级以上地震20多次，公布3.5级地震1次)，地震灾害未造成人员伤亡和工程质量事故。

　　(3)高温：常年高温气候恶劣，年平均蒸发量大于降雨量3倍以上，属于典型干热河谷气候，开工至今项目部记录因高温引起中暑人员416人次，未造成安全事故。

　　(4)风向：风向无确定性，经常多股气流同时出现在施工现场，存在加大的安全的隐患，特别是猫道、主缆、吊杆、钢桁梁吊装、涂装作业时最为明显。因风向突变造成安全事故一起。

　　(5)雨季：地形支离破碎，雨季期间经常出现多处山体滑坡阻断施工便道。金沙江上游电站泄洪导致江水急速上涨，工程所用摆渡船无法进行正常摆渡作业。雨季期间因山体滑坡掩埋卡特330D型挖掘机一台，柳工装载机冲入江中一台，住宿区损毁临时住房10间。

　　(6)坍塌：重力锚高边坡出现垮塌，坍塌次数5次，坍塌方量约2万m³;隧道锚右洞C-B段开挖过程中，因围岩地质条件不良(碳质千枚岩)，多处发生局部坍塌，形成空腔(处理空腔用时半年)。

　　自然及地质灾害的多样性集中性对我办安全监理工作要求较高，压力大，危险源较多较集中，季节变化时自然灾害频繁出现，同比其他工程项目相比我总监办对自然灾害的安全工作投入较大精力人力，持之以恒的坚持。自然及地质灾害也是对工期延期因素之一。

　　2、技术管理难度

　　(1)吊装专项：从开工至今，我总监办审批吊装专项方案5个。分别为钢桁梁吊装、主(散)索鞍吊装、悬索鞍吊装、主缆吊装、涂装吊装;所用吊装设备同类繁多，有缆索吊、龙门吊、吊篮、汽吊。吊装物品重，高度高;各吊装作业同其他作业交叉立体施工，相互干扰，相互制约，对工期关键线路制约性强，经常出现自由时差超时等现象。

　　(2)主缆架设：架设过程中因面临高温、风向的不确定性，及工艺要求，特将主缆架设作业时间调至次日0点进行，由于第三方监控方提供的施工校正参数温度系数至为30℃~20℃，导致测量校正作业每天工作时间基本属于和气温抢时间，每次作业的最佳时段为3:30~5:00，主缆检校温度过高，风力过大都做不了，只能等，校正工作为期50天，校正后架设主缆120天，预应力管道校正15天。

　　(3)隧道锚施工：隧道锚施工在右洞C-B段开挖坡度为40度陡坡的过程中，遇到碳质千枚岩地层，导致坍塌，故右洞停工半年，处理空腔半年之久，空腔体处理也为工期延期的重要原因之一。

　　(5)高空作业：工程的特殊性，导致诸多工作都为围绕着主塔、主缆、钢桁梁开展。经常面对风的不确定性停工。